今年の１月に手に入れたこのチャリ…
キャノンデールＭ５００
私の元に届いた時にはすでに
サスペンションフォークが
装着されていてましたが…
この自転車は調べてみると１９９９年モデルで…
元々はリジットフォークが標準装備！
…だったみたいです。
↓当時のカタログ↓
という事は…
フレームのジオメトリー的にも
リジットに戻した方がイイんじゃ…？
ほぼオンロードでしか走らないから
そんなにサス使ってる感じもしないし…
…てな感じでリジット化決定！
とは言え…
２７.５や２９インチが主流の今や…
２６インチのリジットフォークは
めっちゃ希少！
なかなかに選択肢は少なめです…
とりあえずアマゾンで見つけた
ＭＯＳＳＯというメーカーの
Ｍ５ＥＶというフォークを試しましたが…
アルミ製で約７８０グラムと軽く、
ルックスも良かったんですが…
とにもかくにも…
めっちゃ硬くて…(*_*)
オンロードで使っても振動が半端無く
乗っててメッチャ手が疲れます…
オフロードではハンドルが大暴れ！
あちこちオールラウンドで乗るには
ちょ～っと無理かな…(^_^;)
板金も薄めなので強度的にも不安…
別のフォークに交換決定ですね。
思いきってカーボンフォークにっ！
…しようかとも思いましたが、
完全にオンロード専用になっちゃう上
値段もメッチャ高いので断念…
てなワケで…最終的にコレです。
ビゴーレカタオカというメーカーの
クロモリ製フォーク！重量は９９０グラム。
ビゴーレカタオカっていうのは
京都にある老舗自転車メーカーらしく
「山と旅の自転車」
…という名の自転車を生産しており、
それに使われているフォークだそうです。
山と旅なんて何か素敵なネーミングすね…
造型もすご～くクラシックな感じで…
何かイイすね…❤
さっそくコラムをカットして…
９センチカットして９０グラム軽量化！
下玉押しを圧入します！
塩ビパイプでえいやぁ～っ！
…とな…
うむ…
イイ感じに圧入できました♪
あとはスターファングルナットを
ガチコ～ン！と打ち込み
自転車に取り付ければ…
は～い…完成で～す♪
フォーク股下が４５センチから
３９センチに短くなった事で、
ハンドル位置がかなり下がり…
より低重心になりました！
シュッとした感じがしますね♪
それではさっそく…
試走してみるぞ～！
山と旅の自転車…なので…
とりあえず山に行ってみま～す！
コンクリート舗装の荒道や、
未舗装の林道を走ってみましたが…
それなりに衝撃吸収してくれて、
それでいてリジットのダイレクト感もあり…
なかなかイイ感じです♪
クロモリって思いの外イイですね…
ただ硬いだけのアルミとは大違いです！
剛性もあり、強度も問題無し♪
走るの楽しい～(^o^)
夢中になりすぎて、いつの間にか…
こんな高い所まで登ってしまいました。
ダウンヒルもしっかり楽しんで…
平地もあちこち走って…
ちょっと試走のつもりが、
けっこうたくさん走っちゃいました…
いつの間にか夜７時です。
それにしても…
ビゴーレカタオカのクロモリフォーク…
すご～くイイですね…♪
しばらくはこのフォークで走ろっと！
